วัสดุซ่อมสีและเตรียมผิวอากาศยาน

สหวัฒนกิจ (1988) จัดหาวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับงานซ่อมสีและเตรียมผิวอากาศยานให้หน่วยซ่อมบำรุง — เราเป็นผู้จัดหาและจัดส่งวัสดุ ไม่ได้รับงานพ่นสีอากาศยานเอง. ขอบเขตครอบคลุม ตัวทำละลายและทินเนอร์ที่อ้างสเปกได้ (MIL-T-81772B Type I, AMS3180, TT-I-735A ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์) · ตัวทำละลายทำความสะอาดและทินเนอร์ตามรหัสผู้ผลิต (C25/90S, C28/15) · น้ำยาเตรียมผิวชนิด conversion coating (ALODINE 1200) · น้ำยาเช็ดผิวก่อนพ่น (wipe cleaner) · กระดาษทรายแผ่นกลม 6 นิ้วแบบ 45 รู หลายเบอร์ความละเอียด · ผ้าเก็บฝุ่น (tack cloth) · ฟิล์มและกระดาษปิดบังหน้ากว้าง · รวมถึงถังเหล็ก 200 ลิตรสำหรับรวบรวมของเสียจากงานสี. เงื่อนไขที่หน่วยงานการบินมักกำหนด เรารับมาเป็นมาตรฐานการส่งมอบ: ใบรับรอง COC จากผู้ผลิตหรือบริษัท · ระบุปีที่ผลิตและอายุคงเหลือ ณ วันส่งมอบ · สินค้าใหม่เท่านั้น. คิดราคาตามรายการและปริมาณ — ส่งรายการที่ต้องการ (ระบุสเปก/รหัส ขนาดบรรจุ และจำนวน) เพื่อขอใบเสนอราคาได้เลย

งานลอกสีเดิมบนแพนหางอากาศยานในโรงซ่อม ก่อนขั้นตอนเตรียมผิวและพ่นสีใหม่

ลำตัวอากาศยานที่ลอกสีจนถึงผิวโลหะ ระหว่างขั้นตอนเตรียมผิวด้วยวัสดุขัดและน้ำยาเช็ดผิว

การปิดบังส่วนหัวและเรโดมด้วยกระดาษปิดบังและเทป ก่อนเข้าขั้นตอนพ่นสี

ครีบหางที่ปิดบังด้วยกระดาษปิดบังหน้ากว้าง เหลือเฉพาะพื้นที่ที่ต้องพ่น

อากาศยานทั้งลำที่ปิดบังเสร็จแล้วทั้งปีกและลำตัว พร้อมเข้าขั้นตอนพ่นสี

ช่างพ่นสีบริเวณนาเซลล์เครื่องยนต์ในพื้นที่ที่ปิดบังไว้ สวมชุดและอุปกรณ์ป้องกันครบ

ช่างขัดเตรียมผิวลำตัวอากาศยานด้วยกระดาษทรายแผ่นกลมก่อนเข้าสู่ขั้นตอนทาสี

การปิดบังพื้นผิวอากาศยานด้วยฟิล์มและกระดาษปิดบังก่อนพ่นสี

ถังตัวทำละลายและน้ำยาเตรียมผิวสำหรับงานซ่อมสีอากาศยาน จัดเก็บในพื้นที่ระบายอากาศ