คู่มือเลือกน้ำมันเครื่อง Toyota Hilux Revo 2.4 (1GD-FTV) + 2.8 (1GD-FTV) + 2.7 petrol (2TR-FE) — เกรด SAE ตาม OEM manual, API SP / CK-4 / ACEA C3 DPF-safe, drain interval, ราคา ZIC X-9000 + ZIC X7
TL;DR — Hilux Revo เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเกรดไหน?
| รุ่น Hilux | เครื่อง | เกรดที่แนะนำ | DPF? | ZIC product |
|---|---|---|---|---|
| Hilux Revo 2.4 (2015+) | 1GD-FTV | 5W-30 ACEA C3 (low-SAPS) | ✅ | X-9000 5W-30 C3 |
| Hilux Revo 2.8 (2015+) | 2GD-FTV | 5W-30 ACEA C3 (low-SAPS) | ✅ | X-9000 5W-30 C3 |
| Hilux 2.7 petrol (2015+) | 2TR-FE | 5W-30 API SP | ❌ | X-9000 5W-30 หรือ X7 5W-30 |
| Hilux Vigo 3.0 (2004-2015) | 1KD-FTV | 10W-30 หรือ 15W-40 API CK-4 | ❌ | X7 10W-30 หรือ TOP 7000 15W-40 |
| Hilux Mighty-X / LN106 (pre-2004) | 2L / 3L | 15W-40 API CF-4 | ❌ | TOP 7000 15W-40 |
เปรียบเทียบ 3 เกรดเต็มแบบเทคนิค (cold-start, HTHS, API/ACEA, OEM mapping) → /compare/engine-oil-5w30-vs-10w30-vs-15w40
ทำไม Hilux Revo (1GD-FTV / 2GD-FTV) ต้องใช้ 5W-30 low-SAPS
Hilux Revo รุ่น 2015 ขึ้นไปทุกตัว (Rocco, Prerunner, Smart Cab, Standard Cab) ใช้เครื่องยนต์ 1GD-FTV (2.4L) หรือ 2GD-FTV (2.8L) ที่มี:
- DPF (Diesel Particulate Filter) — ดักจับเขม่าจากท่อไอเสีย → ต้อง regeneration ทุก 200-500 km
- EGR (Exhaust Gas Recirculation) — ลด NOx
- Common Rail Direct Injection — แรงดันหัวฉีด > 2,000 bar
- Euro 4-5 compliance — sulphur diesel ≤ 50 ppm
Low-SAPS คืออะไร และทำไมต้องใช้?
SAPS = Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur — ส่วนผสมใน additive ของน้ำมันเครื่อง:
| ระดับ | Sulphated ash | Phosphorus | Sulphur | DPF compatible? |
|---|---|---|---|---|
| Full-SAPS (standard) | ≤ 1.8% | > 0.10% | > 0.4% | ❌ DPF อุดเร็ว |
| Mid-SAPS | ≤ 0.8% | 0.07-0.09% | 0.2-0.3% | ⚠️ ใช้ได้ระวัง |
| Low-SAPS (ACEA C3) | ≤ 0.8% | ≤ 0.09% | ≤ 0.3% | ✅ DPF-safe |
น้ำมันเครื่อง full-SAPS (15W-40 ทั่วไป + API CK-4 mineral) ทำให้:
- DPF อุดตันใน 20,000-40,000 km (ปกติ DPF อายุ 150,000+ km)
- ค่าเปลี่ยน DPF ใหม่ Toyota ~฿80,000-150,000
- Catalytic converter degrade เร็วขึ้น 30-50%
→ บังคับใช้ ACEA C3 หรือ DPF-safe เท่านั้น สำหรับ Hilux Revo 2015+
SAE J300 — ทำไม 5W-30 ดีกว่า 10W-30 ใน Hilux Revo
| Spec | 5W-30 | 10W-30 | 15W-40 |
|---|---|---|---|
| Cold cranking (CCS) | ≤ 6,600 mPa·s @ −30°C | ≤ 7,000 mPa·s @ −25°C | ≤ 7,000 mPa·s @ −20°C |
| Pump @ −35°C | ≤ 60,000 mPa·s | ❌ (ที่ −30°C) | ❌ (ที่ −25°C) |
| KV @ 100°C | 9.3-12.5 cSt | 9.3-12.5 cSt | 12.5-16.3 cSt |
| HTHS @ 150°C | ≥ 2.9 mPa·s | ≥ 2.9 mPa·s | ≥ 3.7 mPa·s |
| Viscosity Index | > 160 (synthetic) | 140-160 | 120-140 |
| Fuel economy | +1-3% (vs 15W-40) | baseline | -1-2% |
| Cold start protection | สูงสุด | ปานกลาง | ต่ำ |
ทำไมไม่ใช้ 15W-40 ใน Hilux Revo?
แม้กรุงเทพอุณหภูมิเช้า 22-28°C ไม่ถึง sub-zero — เหตุผลอื่นที่ห้าม:
- HTHS สูงเกิน → fuel consumption เพิ่ม 3-5%
- Bearing clearance ของ 1GD-FTV ออกแบบสำหรับ low-viscosity (5W-30) — 15W-40 หนาเกินเข้าไม่ถึง piston ring
- DPF + EGR → 15W-40 mineral ส่วนใหญ่เป็น full-SAPS → ผิด ACEA C3 spec
- Warranty void — Toyota ปฏิเสธประกันถ้าใส่น้ำมันไม่ตรง spec manual
Drain Interval — เปลี่ยนน้ำมันบ่อยแค่ไหน
flowchart LR
Start[Hilux Revo
Service Reminder] --> Type{ประเภทใช้งาน}
Type -->|City stop-go BKK| Severe[Severe Duty]
Type -->|Highway long-haul| Normal[Normal Duty]
Type -->|4WD off-road / heavy load| Severe
Severe --> S1[Synthetic: 7,500 km]
Severe --> S2[Semi-synth: 5,000 km]
Normal --> N1[Synthetic: 10,000-15,000 km]
Normal --> N2[Semi-synth: 8,000-10,000 km]
S1 --> Filter[เปลี่ยนกรอง Toyota 90915-YZZJ3]
S2 --> Filter
N1 --> Filter
N2 --> FilterSevere Duty ในไทย — กรณีไหน?
ตาม Toyota Owner's Manual section 9 (Maintenance Schedule):
- ขับใน Bangkok / Pattaya stop-go traffic เกิน 50% ของระยะ
- ขับใน dust environment (ก่อสร้าง, sandbar, สวน)
- 4WD heavy load — ลากเทรลเลอร์ > 1,500 kg, off-road
- Idle เครื่องนาน — taxi, delivery, รถส่งของ stop frequently
- ระยะทางสั้น — ไม่ถึงเครื่อง warm-up เต็มที่ (เครื่อง < 80°C)
โรงงานไทยส่วนใหญ่ + fleet pickup → เข้าข่าย Severe Duty → เปลี่ยน 7,500 km
ราคา ZIC สำหรับ Hilux Revo — ผ่านสหวัฒนกิจ
ความจุน้ำมันเครื่อง Hilux Revo:
| รุ่น | ความจุ (รวมกรอง) | 4L กล่อง |
|---|---|---|
| 2.4 (1GD-FTV) | ~7.0 L | 2 กล่อง (มี 1L เผื่อ) |
| 2.8 (2GD-FTV) | ~7.5 L | 2 กล่อง |
| 2.7 petrol (2TR-FE) | ~6.0 L | 2 กล่อง (มี 2L เผื่อ) |
ZIC X-9000 5W-30 ACEA C3 (Recommended for Hilux Revo)
- เกรด: Fully synthetic, ACEA C3, API SP/CK-4
- DPF compatible: ✅
- Drain interval: สูงสุด 15,000 km (normal duty)
- ราคา ZIC X-9000 (4L กล่อง): ฿1,100-1,400
- เปลี่ยน 1 ครั้ง Hilux Revo 2.4/2.8 = 2 กล่อง = ฿2,200-2,800 + ไส้กรอง ฿250-450
- ราคาต่อปี (เปลี่ยน 3 ครั้ง/ปี severe duty) = ฿7,500-9,800
ZIC X7 10W-30 API SP (Hilux Vigo เก่า + 2.7 petrol)
- เกรด: Semi-synthetic, API SP/CK-4
- DPF compatible: ⚠️ ไม่บังคับ ACEA C3 — ใช้กับ Hilux Vigo pre-2015 + 2.7 petrol ได้
- Drain interval: 8,000-10,000 km
- ราคา (4L กล่อง): ฿700-950
- เปลี่ยน 1 ครั้ง = 2 กล่อง = ฿1,400-1,900
ZIC TOP 7000 15W-40 API CK-4 (Hilux Vigo + รถ fleet ขนาดใหญ่)
- เกรด: Mineral / part-synth blend, API CK-4 (heavy diesel)
- DPF compatible: ❌ ห้ามใช้กับ Revo (Euro 4-5)
- Drain interval: 10,000-15,000 km (Vigo + commercial pre-2015)
- ราคา 18L pail: ฿3,000-3,800 (พอเปลี่ยน 2-3 ครั้ง)
- ราคา 200L drum: ฿28,000-34,000 (fleet 30+ คัน)
ไส้กรองน้ำมันเครื่อง Toyota OEM
| Part No. | รุ่นเครื่อง | ราคา (ผ่าน Saha) |
|---|---|---|
| 90915-YZZJ3 | 1GD-FTV + 2GD-FTV (Hilux Revo 2.4 + 2.8) | ฿250-350 |
| 90915-YZZD2 | 2TR-FE (Hilux 2.7 petrol) | ฿180-280 |
| 90915-20003 | 1KD-FTV (Hilux Vigo 3.0) | ฿220-320 |
คำแนะนำสำหรับ Fleet Manager — ลูกค้าประจำ Saha
ถ้ามีรถ Hilux + commercial pickup 10+ คัน:
- ใช้ ZIC X-9000 5W-30 C3 ทุกคัน Revo รุ่นใหม่ (2015+) — DPF + warranty
- ใช้ ZIC X7 10W-30 กับ Vigo pre-2015 + 2.7 petrol — ราคาถูกกว่า X-9000 30-40%
- บัญชี Net 30 — เปิด credit ลูกค้าประจำได้ (mid-month invoice)
- ไส้กรอง bundled — สั่งพร้อมน้ำมัน lead time เท่ากัน
- COA + TDS — ทุก batch มี certificate of analysis แนบ — ใช้ใน ISO 9001 audit + insurance
ขอใบเสนอตาม fleet size + รุ่น Hilux ที่ใช้ที่ /quote?service=lubricant — ทีมตอบใน 2 ชม.
บทสรุป — ตัดสินใจใน 30 วินาที
flowchart TD
Start[Hilux ของคุณรุ่นไหน?] --> Q1{ปี 2015 ขึ้นไป?}
Q1 -->|ใช่ Revo| Q2{เครื่องน้ำมัน?}
Q2 -->|ดีเซล 2.4 / 2.8| Diesel[ZIC X-9000 5W-30 ACEA C3
~฿2,200-2,800 ต่อครั้ง]
Q2 -->|petrol 2.7| Petrol[ZIC X-9000 5W-30
หรือ X7 5W-30
~฿1,400-2,200 ต่อครั้ง]
Q1 -->|ไม่ใช่ Vigo+| Q3{ใช้งานหนัก?}
Q3 -->|Fleet / commercial| Heavy[ZIC TOP 7000 15W-40
~฿3,000-3,800 ต่อ 18L]
Q3 -->|ส่วนตัว| Light[ZIC X7 10W-30
~฿1,400-1,900 ต่อครั้ง]
Diesel --> Quote
Petrol --> Quote
Heavy --> Quote
Light --> Quote
Quote[ขอใบเสนอ Saha — ตอบใน 2 ชม.]Quick reference card
- Hilux Revo 2.4 / 2.8 (post-2015): ZIC X-9000 5W-30 ACEA C3 → DPF-safe, fully synthetic
- Hilux 2.7 petrol: ZIC X-9000 หรือ ZIC X7 5W-30
- Hilux Vigo 3.0 (pre-2015): ZIC X7 10W-30 หรือ ZIC TOP 7000 15W-40 (ถ้า fleet)
- เปลี่ยน 7,500 km (severe duty BKK) หรือ 10,000 km (highway)
- ไส้กรอง Toyota 90915-YZZJ3 ทุกครั้ง
- ราคา per change ฿1,400-2,800 + กรอง ฿250-450
ต้องการเทียบ 3 เกรดเต็มแบบเทคนิค? → /compare/engine-oil-5w30-vs-10w30-vs-15w40
เทียบ ZIC vs Castrol vs Mobil → /compare/zic-vs-castrol-vs-mobil
น้ำมันไฮดรอลิก (เครื่อง excavator + press) → /compare/hydraulic-vg32-vs-vg46-vs-vg68
Need help with this in your facility?
Our team handles full procurement and installation for the topics covered in this article. Free quote within 2 hours.
Frequently Asked Questions
1Hilux Revo 2.4 (1GD-FTV) ปี 2018 ใช้น้ำมันเครื่องเกรดไหน?
+
2Hilux Revo 2.8 (2GD-FTV) ใช้เกรดเดียวกับ 2.4 มั้ย?
+
3Hilux Vigo (1KD-FTV pre-2015) ใช้น้ำมันต่างจาก Revo ไหม?
+
4Hilux 2.7 petrol (2TR-FE) ใช้เกรดไหน?
+
5เปลี่ยนน้ำมันบ่อยแค่ไหน? ใช้ ZIC ยืดได้หรือไม่?
+
6ราคา ZIC สำหรับ Hilux Revo (ขนาด ~7.5L) ผ่านสหวัฒนกิจเท่าไหร่?
+
Comparison tables related to this article
Related content
SAE J300 Viscosity Grades 0W-20 to 20W-50 — Selecting for Thai Climate and OEM Specs
Compare SAE J300 viscosity grades for engine oil — multigrade meaning (0W-20, 5W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50), HTHS viscosity importance, OEM spec selection for Toyota/Honda/Hino in Thailand
Engine Oil: Synthetic vs Semi-Synthetic vs Mineral — How to Choose by API SP / ILSAC GF-6 / JASO MA Standards
A practical guide for choosing engine oil for fleet and industrial machinery in Thailand — comparing Group I–IV base oils, interpreting API SP, ILSAC GF-6A/6B, JASO MA2/MB, and calculating real total cost per kilometre
Hydraulic Oil ISO VG 32 vs 46 vs 68 — How to Choose by Temperature and Load
Comparing hydraulic oil ISO VG 32 / 46 / 68 — viscosity grades, which machinery each suits, operating temperature ranges, drain intervals, and ISO 6743-4 / DIN 51524 standards for Thai factories
ISO VG Grade Selection for Industrial Lubricants: A Maintenance Engineer's Guide
Master ISO 3448 viscosity grade selection for hydraulic systems, gearboxes, compressors, and circulation systems. Includes a decision matrix, 3-factor selection framework, and warning signs of misapplication.
