เครื่องจ่ายไฟภาคพื้น (GPU) 90 kVA และ 28 VDC
Ground power unit, 90 kVA + 28 VDC
ยี่ห้อ Tronair
จ่ายไฟภายนอกให้อากาศยานระหว่างจอด ซ่อมบำรุง และตรวจสอบภาคพื้น ช่วยลดการใช้ระบบผลิตไฟของอากาศยานเอง
ขอใบเสนอราคา
บริการของเรา · 05
จัดหาบริภัณฑ์ภาคพื้นอากาศยาน (Ground Support Equipment)
ระบบไฟฟ้าภาคพื้น 400 Hz · 28 VDC · รถลากอากาศยาน — คัดรุ่นตามแบบอากาศยานและมาตรฐานที่ตรวจสอบได้
38
ปีประสบการณ์
200+
ลูกค้าสะสม
ฟรี
ใบเสนอราคา ในเวลาทำการ
สหวัฒนกิจ (1988) เป็นผู้ขายที่ขึ้นทะเบียนกับ บริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด (TAI) ในฐานะตัวแทนจำหน่าย และขยายขอบเขตงานมาที่บริภัณฑ์ภาคพื้นอากาศยาน (GSE) — เราทำหน้าที่ "จัดหาและคัดรุ่น" ให้หน่วยงาน ไม่ใช่ผู้ผลิตและไม่ได้เป็นตัวแทนผูกขาดของผู้ผลิต GSE รายใด จึงเทียบรุ่นข้ามผู้ผลิตยุโรป สหรัฐฯ และเอเชียได้ตามที่งานต้องการจริง. ขอบเขตครอบคลุม เครื่องแปลงความถี่ 400 Hz (Frequency Converter) แปลงไฟ 50/60 Hz เป็น 115/200 VAC 400 Hz · เครื่องจ่ายไฟภาคพื้น (Ground Power Unit) ทั้งแบบ 400 Hz ร่วมกับไฟตรง 28 VDC ในเครื่องเดียว และแบบกำลังสูงระดับ 180 kVA · และรถลากอากาศยานแบบมีคานลาก (Conventional Tow Tractor) ที่เลือกคลาสน้ำหนักตามแบบอากาศยานที่ต้องลาก. ทุกรุ่นที่เสนอยึดข้อมูลจำเพาะจากเอกสารของผู้ผลิตโดยตรง พร้อมระบุแหล่งที่มาทุกหน้า และอ้างอิงมาตรฐานที่ตรวจสอบได้ — MIL-STD-704, ISO 6858, ISO 1540, SAE ARP5015, EN 2282 และ MIL-STD-461 สำหรับงานที่กำหนดการควบคุมสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า. คิดราคาต่อโครงการ — แจ้งแบบอากาศยาน ความต้องการไฟ (400 Hz / 28 VDC) และลักษณะการใช้งาน เพื่อขอใบเสนอราคาและตารางเทียบคุณสมบัติรายข้อได้
มาตรฐาน + การรับรอง
รุ่นที่เสนอยึดข้อมูลจำเพาะจากเอกสารของผู้ผลิตโดยตรง และอ้างอิงมาตรฐานที่ตรวจสอบได้เท่านั้น — MIL-STD-704 (คุณลักษณะไฟฟ้าของอากาศยาน) · ISO 6858 (ไฟภาคพื้นที่จ่ายให้อากาศยาน) · ISO 1540 (ลักษณะระบบไฟฟ้าของอากาศยาน) · SAE ARP5015 (ข้อกำหนดสมรรถนะไฟภาคพื้น 400 Hz) · EN 2282 (ลักษณะแหล่งจ่ายไฟของอากาศยาน) และ MIL-STD-461 (การควบคุมสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า) สำหรับงานที่กำหนด. ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอ้าง ISO 8528 และเครื่องอัดลมอ้าง ISO 1217 / ISO 2151 ตามขอบเขตที่ขึ้นทะเบียนไว้กับ บริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด (TAI). เราคัดรุ่นและจัดหา ไม่ได้เป็นผู้ผลิตและไม่ได้เป็นตัวแทนผูกขาดของผู้ผลิตรายใด — ข้อมูลจำเพาะอาจเปลี่ยนตามรุ่นย่อยและตัวเลือก จึงยึดเอกสารฉบับล่าสุดของผู้ผลิตเป็นหลักเสมอ.
ไฟภาคพื้น 400 Hz · 28 VDC
ถึงรถลากอากาศยาน
ทำไมจัดหา GSE กับเรา
- • จ่ายไฟภาคพื้นครบ — เครื่องแปลงความถี่ 400 Hz · เครื่องจ่ายไฟ AC/DC 400 Hz + 28 VDC · รุ่นกำลังสูงบนรถพ่วง
- • รถลากอากาศยานแบบมีคานลาก — เลือกคลาสน้ำหนักและแรงดึงที่คานลากตามแบบอากาศยาน
- • เทียบรุ่นข้ามผู้ผลิตยุโรป สหรัฐฯ และเอเชีย — ไม่ใช่ตัวแทนผูกขาดรายใด จึงเสนอตามงาน ไม่ใช่ตามสต็อก
- • ผู้ขายที่ขึ้นทะเบียนกับ TAI · ยึดเอกสารจำเพาะของผู้ผลิต · มาตรฐานอ้างอิง MIL-STD-704 · ISO 6858 · ISO 1540 · SAE ARP5015
รายการอุปกรณ์
รายการบริภัณฑ์ภาคพื้นอากาศยานที่จัดหาได้
แบ่งตามหน้าที่ใช้งาน กดที่หมวดเพื่อเลื่อนไปดูรายการ — ทุกรายการคิดราคาต่อโครงการ ไม่แสดงราคาหน้าเว็บ
จัดหาผ่านพันธมิตรต่างประเทศ
รายการอุปกรณ์ในหน้านี้จัดหาผ่านพันธมิตรต่างประเทศของสหวัฒนกิจ — เราทำหน้าที่ผู้จัดหา ยังไม่ได้เป็นตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับแต่งตั้งของผู้ผลิตรายใด ยี่ห้อ รุ่น และข้อมูลจำเพาะที่เสนอจริงยืนยันในใบเสนอราคา
32 รายการ
ไฟฟ้าภาคพื้น
จ่ายไฟภายนอกให้อากาศยานขณะจอด ซ่อมบำรุง และตรวจสอบภาคพื้น โดยไม่ต้องใช้ระบบผลิตไฟของอากาศยานเอง
เครื่องจ่ายไฟตรง 28 VDC แบบพกพา สำหรับอากาศยานสองเครื่องยนต์
Portable power unit for twin-engine aircraft, 28 VDC
ยี่ห้อ Foxcart
จ่ายไฟตรงชั่วคราวให้อากาศยาน ใช้ตรวจระบบไฟฟ้าภาคพื้น งานบำรุงรักษา หรืองานจ่ายไฟอื่นที่ได้รับอนุญาต
ขอใบเสนอราคา
เครื่องจ่ายไฟภาคพื้นแบบขับเคลื่อนเองได้
Self-propelled ground power unit
ติดตั้งระบบจ่ายไฟภายนอกบนยานพาหนะที่เคลื่อนที่เองได้ เพื่อจ่ายไฟให้อากาศยานบนลานจอดหรือพื้นที่สนับสนุนภาคพื้นอื่น
P/N อ้างอิง 1.148
แหล่งจ่ายไฟตรงสำหรับโรงเก็บอากาศยาน
DC hangar power source
ยี่ห้อ Tronair
จ่ายไฟตรงภายนอกที่เสถียรให้อากาศยานในโรงเก็บ รองรับการซ่อมบำรุงขณะจอด การตรวจระบบไฟฟ้า และงานภาคพื้นอื่นที่กำหนด
P/N อ้างอิง 5T28-600CL
ลากจูงอากาศยานและอุปกรณ์ภาคพื้น
รถลาก คานลาก และอุปกรณ์เชื่อมต่อสำหรับเคลื่อนย้ายอากาศยานและอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้น
รถลากอากาศยาน 10,000 ปอนด์
Aircraft towing tractor, 10,000 lb
ยี่ห้อ BISON
ลากอากาศยานจากลานจอดไปยังโรงเก็บ พื้นที่ซ่อมบำรุง หรือตำแหน่งที่กำหนด ผ่านคานลากหรืออุปกรณ์ต่อพ่วงที่เหมาะสม ขณะที่เครื่องยนต์อากาศยานไม่ทำงาน
ขอใบเสนอราคา
รถลากอุปกรณ์ภาคพื้น 6,000 ปอนด์
Ground equipment towing tractor, 6,000 lb
ลากรถพ่วงสัมภาระ รถพ่วงสินค้า รถพ่วงอุปกรณ์ และยานพาหนะสนับสนุนภาคพื้นอื่น เพื่อเคลื่อนย้ายอุปกรณ์และวัสดุภายในท่าอากาศยาน
ขอใบเสนอราคา
คานลากอากาศยาน
Towbar
เชื่อมจุดลากที่ล้อหน้าของอากาศยานเข้ากับรถลากภาคพื้น ส่งผ่านแรงลากเพื่อเคลื่อนย้ายอากาศยานภาคพื้น
P/N อ้างอิง TOWC295-L-002
ชุดคานลากที่พกไปกับอากาศยาน
Aircraft towbar fly-away kit
ชุดอุปกรณ์ต่อพ่วงลากที่พกไปกับอากาศยาน ใช้ที่สนามบินภายนอกฐานหรือสนามบินที่ไม่มีอุปกรณ์ภาคพื้นเฉพาะทาง
ขอใบเสนอราคา
ชุดสลิงลาก
Tow cable set
เป็นจุดเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นสำหรับงานลากภาคพื้นหรือการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ที่เหมาะสม ตำแหน่งเชื่อมต่อ แรงดึงพิกัด และข้อจำกัดการใช้งานยึดตามเอกสารของผู้ผลิตอากาศยาน
P/N อ้างอิง 95-92010-0001
บริการระบบอากาศยาน — ไฮดรอลิก น้ำมัน ก๊าซ สุขา
รถและชุดบริการสำหรับเติม ทดสอบ และบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิก ระบบน้ำมันเครื่อง ระบบก๊าซ และระบบสุขาของอากาศยาน
รถบริการระบบไฮดรอลิก
Hydraulic servicing cart
ยี่ห้อ JETSYS
เติมน้ำมันไฮดรอลิกตามที่กำหนดให้ระบบไฮดรอลิกของอากาศยานและช่วยงานบำรุงรักษาระบบ ส่วนฟังก์ชันกรอง ไล่อากาศ หรือเพิ่มแรงดัน ขึ้นกับเอกสารทางเทคนิคของอุปกรณ์ต้นแบบ
P/N อ้างอิง 06-5004-0500-A2
เครื่องกำเนิดกำลังไฮดรอลิก
Hydraulic power unit
ยี่ห้อ Tronair
จ่ายกำลังไฮดรอลิกให้ระบบไฮดรอลิกของอากาศยานหรืออุปกรณ์ทดสอบที่เกี่ยวข้อง รองรับการทำงานของระบบภาคพื้นและการตรวจสอบการทำงานตามที่กำหนด
P/N อ้างอิง 53110BL7HKLMQRSU
ชุดทดสอบระบบไฮดรอลิก
Hydraulic test set
ทดสอบความดันและการทำงานของระบบหรือชิ้นส่วนไฮดรอลิกของอากาศยานตามที่กำหนด ช่วยตรวจหาการรั่ว ความดันผิดปกติ หรือปัญหาอื่นของระบบ
P/N อ้างอิง AC21898180
อุปกรณ์บำรุงรักษากระบอกโช้คล้อหลักและล้อหน้า (MLG/NLG)
MLG/NLG shock absorber maintenance equipment
ยี่ห้อ Malabar
ใช้ในงานบำรุงรักษากระบอกโช้คของล้อหลักและล้อหน้าตามที่กำหนด อาจเกี่ยวข้องกับการรองรับกระบอกโช้ค การเติมน้ำมันหรือก๊าซ และการตรวจวัดที่เกี่ยวข้อง ฟังก์ชันที่แน่นอนยืนยันตามเอกสารเครื่องมือของผู้ผลิตอากาศยาน
P/N อ้างอิง CS-295-AG135 (CS-295-AG142)
ชุดเติมน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์
Engine oil servicing unit
เติมน้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนดให้ระบบน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์ รองรับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ภาคพื้นและงานบริการน้ำมันหล่อลื่น
P/N อ้างอิง 06-5010-6800
รถคอมเพรสเซอร์
Compressor cart
ยี่ห้อ KOTECH
จ่ายก๊าซอัดสำหรับงานบำรุงรักษาอากาศยานหรือเครื่องยนต์ที่กำหนด ชนิดก๊าซ ความดัน และลักษณะการใช้งาน ยืนยันตามข้อกำหนดของงานก่อนเสนอราคา
P/N อ้างอิง PWC32677-300
รถบริการออกซิเจน
Oxygen servicing cart
ยี่ห้อ Aero Specialties
เติมออกซิเจนที่ตรงตามข้อกำหนดให้ระบบออกซิเจนบนอากาศยาน รองรับงานบริการระบบออกซิเจนของลูกเรือและผู้โดยสารภาคพื้น
P/N อ้างอิง 0059.10
รถบริการไนโตรเจน
Nitrogen servicing cart
ยี่ห้อ Aero Specialties
จ่ายไนโตรเจนที่ตรงตามข้อกำหนดให้ระบบที่กำหนดของอากาศยาน ใช้กับกระบอกโช้คล้อลงจอด ยาง หรืองานบริการก๊าซอื่นที่ได้รับอนุญาต
P/N อ้างอิง 0059.51
รถบริการห้องสุขาอากาศยาน
Lavatory service truck
ดูดสิ่งปฏิกูลจากห้องสุขาอากาศยาน ล้างระบบสิ่งปฏิกูล และเติมน้ำยาทำความสะอาดหรือน้ำยาชะล้างที่ระบบห้องสุขาต้องการตามข้อกำหนดของอากาศยาน
ขอใบเสนอราคายกและค้ำยันอากาศยาน
แม่แรงและตัวค้ำยันสำหรับยกอากาศยานและรองรับโครงสร้างในสถานะบำรุงรักษาภาคพื้นที่กำหนด ใช้ตามตำแหน่งยกและขั้นตอนของผู้ผลิตอากาศยานเท่านั้น
แม่แรงยกเพลาล้อ
Axle jack
ยี่ห้อ Malabar
ยกล้อลงจอดของอากาศยานเฉพาะจุดยกที่กำหนดที่เพลาล้อ ให้ล้อพ้นพื้น เพื่อเปลี่ยนล้อ ยาง หรือตรวจสอบที่เกี่ยวข้อง
P/N อ้างอิง 0802.00.0000.00
แม่แรงสามขายกลำตัวส่วนหน้า
Nose fuselage tripod jack
รองรับและยกลำตัวส่วนหน้าที่ตำแหน่งยกที่กำหนดของอากาศยาน ใช้ในงานยกอากาศยานระหว่างการบำรุงรักษาตามที่กำหนด
P/N อ้างอิง 1014.50
แม่แรงสามขายกลำตัวส่วนท้าย
Rear fuselage tripod jack
รองรับและยกลำตัวส่วนท้ายที่ตำแหน่งยกที่กำหนด ทำงานร่วมกับอุปกรณ์ยกอื่นเพื่อยกอากาศยานตามขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติ
P/N อ้างอิง 1013.50
ชุดอะแดปเตอร์ยกลำตัวส่วนท้าย
Rear fuselage jacking adapter
เป็นตัวต่อระหว่างแม่แรงกับตำแหน่งยกลำตัวส่วนท้ายที่กำหนด เพื่อให้แรงยกส่งผ่านจุดต่อที่ออกแบบไว้
P/N อ้างอิง 35-92281-0001
ตัวค้ำปีกเพื่อความปลอดภัย
Wing safety support
ค้ำปีกเสริมเพื่อความปลอดภัยในสถานะบำรุงรักษาหรือยกอากาศยานที่กำหนด ลดความเสี่ยงที่โครงสร้างอากาศยานจะเคลื่อนตัวโดยไม่คาดคิด
P/N อ้างอิง 0892.00.0000.00
ตัวค้ำลำตัวส่วนหน้า
Nose fuselage support
รองรับลำตัวส่วนหน้าเสริมในสถานะบำรุงรักษาภาคพื้นที่กำหนด เพื่อให้ความมั่นคงตามที่งานซ่อมกำหนด
P/N อ้างอิง 35-92212-0003
ตัวค้ำลำตัวส่วนท้าย
Rear fuselage support
รองรับลำตัวส่วนท้ายเสริมในสถานะบำรุงรักษาที่กำหนด ช่วยให้อากาศยานมั่นคงขณะอยู่ภาคพื้น
P/N อ้างอิง 95-92151-0001
บันไดและแท่นปฏิบัติงาน
ทางขึ้นและพื้นที่ปฏิบัติงานที่สูงสำหรับเจ้าหน้าที่ภาคพื้นและช่างซ่อมบำรุง
บันไดพกพา
Portable ladder
เป็นทางขึ้นชั่วคราวให้ช่างภาคพื้นเข้าถึงจุดตรวจสอบหรือตำแหน่งบำรุงรักษาที่กำหนดบนอากาศยาน
P/N อ้างอิง 35-93344-0001
บันไดขึ้นอากาศยานบนลานจอด
Flight-line stairs
ให้เจ้าหน้าที่ภาคพื้นขึ้นลงอากาศยานหรือเข้าถึงตำแหน่งลำตัวที่กำหนดได้อย่างปลอดภัย ใช้ในงานสนับสนุนบนลานจอดและงานบำรุงรักษา
P/N อ้างอิง 95-92152-0001
แท่นปฏิบัติงานบนลานจอด
Flight-line platform
ยี่ห้อ Roll-A-Step
ให้ช่างซ่อมบำรุงมีพื้นที่ทำงานระดับสูง สะดวกต่อการตรวจภายนอกลำตัว การถอด-ประกอบอุปกรณ์ และงานบำรุงรักษาที่กำหนด
P/N อ้างอิง 95-92153-0001
ขนถ่ายสินค้าและเครื่องมือช่าง
อุปกรณ์ยกและยึดสินค้าบนพาเลท และชุดเครื่องมือช่างสำหรับงานบำรุงรักษาอากาศยาน
รถยก (โฟล์คลิฟท์) 5 ตัน
Forklift, 5 tons
ยกและเคลื่อนย้ายพาเลทขนส่งทางอากาศ กล่องอุปกรณ์ เครื่องมือซ่อมบำรุง และสินค้าภาคพื้นอื่น
ขอใบเสนอราคา
พาเลทและตาข่ายคลุมสินค้าสำหรับขนส่งทางอากาศ (สิ่งของบรรเทาสาธารณภัย)
Pallets and cargo nets for disaster-relief supplies
ยึดสิ่งของบรรเทาสาธารณภัยบนพาเลทขนส่งทางอากาศ และใช้ตาข่ายรัดสินค้า ลดความเสี่ยงที่สินค้าจะเคลื่อนที่ขณะอากาศยานขึ้น ลง และทำการบิน
ขอใบเสนอราคา
ตู้เครื่องมือชุดบล็อก
Socket tool box
ยี่ห้อ Snap-on
ชุดบล็อก ด้ามขัน (ratchet) และอุปกรณ์เสริมหลายขนาด สำหรับถอด-ประกอบน็อตและสลักเกลียวในงานบำรุงรักษาอากาศยาน
ขอใบเสนอราคา
กระเป๋าเครื่องมือ (ประแจ ไขควง ฯลฯ)
Tool bag (spanners, screwdrivers)
ยี่ห้อ Snap-on
กระเป๋าเครื่องมือช่างพร้อมประแจ ไขควง และเครื่องมือมือทั่วไป
ขอใบเสนอราคาก่อนสั่งซื้อ
รหัส P/N คือรหัสอ้างอิงของรายการอุปกรณ์ตามที่ระบุในรายการต้นทาง ข้อมูลจำเพาะ ความเข้ากันได้กับอากาศยานแต่ละแบบ และเอกสารของผู้ผลิตยืนยันโดยทีมก่อนเสนอราคาทุกครั้ง — เราเป็นผู้จัดหาและคัดรุ่น ไม่ใช่ผู้ผลิต ภาพและยี่ห้อที่แสดงเป็นข้อมูลอ้างอิงประกอบรายการ รุ่นและข้อมูลจำเพาะที่เสนอจริงยืนยันในใบเสนอราคา รายการที่ไม่มีภาพหรือยี่ห้อ ขอภาพและเอกสารได้พร้อมใบเสนอราคา
แจ้งแบบอากาศยาน รายการที่ต้องการ จำนวน และกำหนดส่งมอบ ทีมจัดหาจะส่งใบเสนอราคาพร้อมตารางเทียบคุณสมบัติรายข้อ
ขอใบเสนอราคา GSEงานนี้มักใช้คู่กับ
ลูกค้างานเดียวกันมักสั่งเพิ่ม — แจ้งได้เลยหากต้องการใบเสนอราคารวม
Next · 06
วัสดุซ่อมสีและเตรียมผิวอากาศยาน
ตัวทำละลายตามสเปก · น้ำยาเตรียมผิว · กระดาษทราย · วัสดุปิดบัง — จัดส่งพร้อม COC และอายุคงเหลือตามที่กำหนด
ดูเพิ่มเติม
คำถามที่พบบ่อย
ก่อนส่งใบขอราคา
Q1.สหวัฒนกิจเป็นตัวแทนจำหน่ายของผู้ผลิต GSE รายไหน?+
เราไม่ได้เป็นตัวแทนผูกขาดของผู้ผลิต GSE รายใด และไม่ใช่ผู้ผลิตเอง — บทบาทของเราคือจัดหาและคัดรุ่นให้หน่วยงาน ซึ่งเป็นเหตุผลที่เราเทียบรุ่นข้ามผู้ผลิตยุโรป สหรัฐฯ และเอเชียได้ตามที่งานต้องการจริง ไม่ใช่ตามสต็อกที่ถืออยู่. สหวัฒนกิจ (1988) ขึ้นทะเบียนเป็นผู้ขายกับ บริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด (TAI) ในฐานะตัวแทนจำหน่าย และได้ขยายขอบเขตงานมาครอบคลุมบริภัณฑ์ภาคพื้นอากาศยาน (GSE).
Q2.เลือกเครื่องจ่ายไฟภาคพื้นอย่างไรให้ตรงกับอากาศยานที่มี?+
ดู 3 อย่างเป็นหลัก — (1) อากาศยานต้องการไฟสลับ 400 Hz อย่างเดียว หรือต้องการไฟตรง 28 VDC ด้วย ถ้าต้องการทั้งคู่มีรุ่นที่จ่ายได้จากเครื่องเดียว (2) กำลังไฟที่ต้องจ่ายจริงและจำนวนช่องจ่าย ถ้าต้องจ่ายหลายลำพร้อมกันจึงขยับไปรุ่นกำลังสูงระดับ 180 kVA (3) จะใช้ไฟจากระบบของสนามบิน (ต้องใช้เครื่องแปลงความถี่) หรือใช้เครื่องยนต์ดีเซลในตัวเมื่อไม่มีไฟภาคพื้นให้ต่อ. แจ้งแบบอากาศยานและลักษณะการใช้งานมา เราส่งตารางเทียบรายข้อกลับไปให้.
Q3.รถลากอากาศยานเลือกขนาดอย่างไร?+
เลือกจากน้ำหนักอากาศยานสูงสุดที่ต้องลาก แล้วดูสองค่าคู่กันคือน้ำหนักตัวรถ (ยิ่งหนักยิ่งกดล้อให้เกาะพื้น) และแรงดึงที่คานลาก (drawbar pull) ที่ผู้ผลิตประกาศ. รถลากแบบมีคานลาก (Conventional) มีหลายรุ่นย่อยไล่ตามคลาสน้ำหนัก เพื่อให้เลือกตรงกับแบบอากาศยานที่ใช้งานจริง ไม่ต้องซื้อเกินความจำเป็น — แจ้งแบบอากาศยานมา เราคัดคลาสให้.
Q4.ข้อมูลสเปกที่ให้มา อ้างอิงจากอะไร เชื่อได้แค่ไหน?+
ทุกค่ามาจากเอกสารข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตโดยตรง และเราระบุแหล่งที่มาไว้ทุกหน้าของแคตตาล็อก ไม่ใช้คำโฆษณาแทนค่าที่วัดได้. มาตรฐานที่อ้างถึงเป็นมาตรฐานที่ตรวจสอบได้ — MIL-STD-704, ISO 6858, ISO 1540, SAE ARP5015, EN 2282 และ MIL-STD-461 สำหรับงานที่กำหนดการควบคุมสัญญาณรบกวน. ข้อมูลจำเพาะเปลี่ยนได้ตามรุ่นย่อยและตัวเลือก จึงยึดเอกสารฉบับล่าสุดของผู้ผลิตเสมอ ขอฉบับเต็มได้.
Q5.ขอใบเสนอราคาต้องแจ้งอะไรบ้าง?+
แจ้ง (1) แบบอากาศยานที่ต้องรองรับ (2) ความต้องการไฟ — 400 Hz อย่างเดียว หรือมี 28 VDC ด้วย และกำลังที่ต้องการ (3) จะใช้แบบลากจูง ติดตั้งกับที่ หรือบนรถพ่วง (4) ปริมาณและกำหนดส่งมอบ. เท่านี้เราคัดรุ่นที่เข้าเกณฑ์พร้อมตารางเทียบคุณสมบัติรายข้อกลับไปให้
Q6.ไฟ 400 Hz ที่ใช้กับอากาศยานคืออะไร ต่างจากไฟโรงงานอย่างไร?+
ระบบไฟฟ้าของอากาศยานโดยทั่วไปใช้ไฟสลับ 115/200 VAC ความถี่ 400 Hz (ตามมาตรฐาน MIL-STD-704) ต่างจากไฟการไฟฟ้าในโรงงานที่เป็น 50 Hz ความถี่สูงทำให้อุปกรณ์ในเครื่องเล็กและเบาลง. ขณะจอดบนพื้นจึงต้องใช้เครื่องแปลงความถี่ (Frequency Converter) หรือเครื่องจ่ายไฟภาคพื้น (Ground Power Unit) แปลงไฟ 50/60 Hz เป็น 400 Hz — แทนการเดินเครื่องยนต์หรือ APU ของอากาศยานเอง
Q7.สหวัฒนกิจจัดหา GSE กลุ่มไหนได้บ้าง?+
ครอบคลุม 5 กลุ่ม — เครื่องแปลงความถี่ 400 Hz · เครื่องจ่ายไฟภาคพื้น AC/DC (400 Hz และ 28 VDC) · เครื่องจ่ายไฟภาคพื้นกำลังสูงระดับ 180 kVA · รถลากอากาศยานแบบมีคานลาก · ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและเครื่องอัดลม. เราคัดรุ่นจากเอกสารข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตหลายราย ไม่ผูกกับรายเดียว ส่งแบบอากาศยานและความต้องการมา จะได้ตารางเทียบสเปกรายบรรทัดกลับ
Q8.ขอบเขตที่สหวัฒนกิจขึ้นทะเบียนกับ TAI คืออะไร?+
สหวัฒนกิจ (1988) เป็นผู้ขายที่ขึ้นทะเบียนกับ บริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด (TAI) ในฐานะตัวแทนจำหน่าย และขอบเขตขยายมาถึงบริภัณฑ์ภาคพื้นอากาศยาน รวมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและเครื่องอัดลม (อ้างมาตรฐาน ISO 8528 · ISO 1217 / ISO 2151). ทั้งนี้เราทำหน้าที่จัดหาและคัดรุ่น ไม่ใช่ผู้ผลิต และไม่ใช่ตัวแทนผูกขาดของผู้ผลิตรายใด