จาระบีอุตสาหกรรมสำหรับรถไฟและระบบราง — ผู้จัดหาให้ SRT กว่า 8 ปี
ครอบคลุม Open Gear Grease, Flange Lubricant, Axle Box Grease, Rail Curve Grease และ EP Grease สำหรับรางรถไฟ ตามมาตรฐาน NLGI, DIN 51502, ISO 6743-9 พร้อม MSDS/COA ครบทุก batch
สหวัฒนกิจ (1988) เป็น supplier จาระบีและสารหล่อลื่นให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (SRT) ต่อเนื่องกว่า 8 ปี จัดหาจาระบีครอบคลุม Open Gear Grease, Flange Lubricant, Axle Box Grease และ Rail Curve Grease ตามมาตรฐาน NLGI, DIN 51502, ISO 6743-9 พร้อมเอกสาร MSDS และ COA ทุก batch มีประสบการณ์กว่า 35 ปี รับใบเสนอราคาฟรีภายใน 2 ชั่วโมง
- สหวัฒนกิจ (1988) เป็น supplier จาระบีและสารหล่อลื่นให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (SRT) ต่อเนื่องกว่า 8 ปี ด้วยมาตรฐานคุณภาพที่ผ่านการตรวจสอบทุก batch
- ทุก batch จาระบีมาพร้อม MSDS และ COA ครบถ้วน รองรับการตรวจสอบและส่งมอบงานตามมาตรฐาน SRT และ MRTA
- Open Gear Grease และ Flange Lubricant สำหรับ wheel flange และ rail curve ลดการสึกหรอของรางและล้อรถไฟได้อย่างมีนัยสำคัญ
- Axle Box Grease NLGI 2–3 สำหรับ journal bearing และ roller bearing ในชุด axle box ของรถไฟ ทนแรงสั่นสะเทือนสูง
- Calcium Sulfonate Complex Grease ทนน้ำ โคลน และสิ่งแวดล้อมกลางแจ้งที่หน้าราง ป้องกันสนิมในชุด bogie และ suspension
- จาระบีมีบรรจุภัณฑ์ Cartridge 400g, Bucket 15kg และ Drum 180kg รองรับทั้งงาน maintenance ประจำวันและการซ่อมใหญ่
- มีประสบการณ์กว่า 35 ปีในการจัดหาสารหล่อลื่นอุตสาหกรรมครบวงจรให้โรงงานและระบบขนส่งในประเทศไทย
จาระบีประเภทใดที่ระบบรางและรถไฟต้องการ
ระบบรางและรถไฟใช้จาระบีเฉพาะทางหลายประเภทตามจุดหล่อลื่น ซึ่งแตกต่างจากอุตสาหกรรมอื่นอย่างมีนัยสำคัญ **Open Gear / Flange Lubricant** ใช้หล่อลื่น wheel flange ของรถไฟที่สัมผัสกับรางตรงโค้ง (rail curve) ลดการสึกหรอของทั้งล้อและราง จาระบีต้องมีความเหนียวพอที่จะติดอยู่บน flange ระหว่างการเดินทาง แต่ไม่หนักเกินจนกลายเป็น contamination บนรางตรง **Axle Box Grease NLGI 2–3** สำหรับ journal bearing และ roller bearing ใน axle box ที่รับน้ำหนักตัวรถและสินค้าทั้งหมด ต้องทนแรงสั่นสะเทือนสูง, แรง shock load จากรางต่อราง และต้องใช้งานได้ในอุณหภูมิแวดล้อมทุกสภาพ **Calcium Sulfonate Complex Grease** สำหรับ bogie bearing, suspension, และ coupler pin & bush ที่เผชิญน้ำ โคลน และสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง ทนการล้างด้วยแรงดันสูงในศูนย์ซ่อม **Rail Curve Grease (Track Lubricant)** ใช้กับระบบ wayside lubrication (rail-side applicator) หล่อลื่นผิวรางตรงจุดโค้ง ลด rail head wear และ wheel flange wear
เอกสาร MSDS และ COA สำหรับมาตรฐานการจัดซื้อ SRT และ MRTA
การรถไฟแห่งประเทศไทย (SRT) และการรถไฟฟ้ามหานคร (MRTA) มีกระบวนการจัดซื้อที่กำหนดให้ supplier จัดส่ง MSDS และ COA ประกอบทุก batch เพื่อพิสูจน์ว่าสินค้าตรงตาม spec ใน TOR และผ่านการตรวจสอบคุณภาพก่อนจัดส่ง สหวัฒนกิจ (1988) มีประสบการณ์โดยตรงในการจัดส่งตาม spec ของ SRT ต่อเนื่องกว่า 8 ปี ด้วยกระบวนการตรวจสอบ batch ทุกครั้งก่อนจัดส่งและจัดเตรียม MSDS/COA ครบถ้วนตามกระบวนการส่งมอบงาน
เปรียบเทียบจาระบีสำหรับระบบรางและรถไฟ
จาระบีสำหรับระบบรางแตกต่างจากอุตสาหกรรมทั่วไปในด้านข้อกำหนดพิเศษ เช่น ความเหนียวสำหรับ flange application, ความทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน และความสามารถในการต้านทานการถูกปัดออกโดยลมและน้ำ สำหรับโครงการรถไฟในไทย ทั้งรถไฟทางไกลและ MRT ที่ผ่านสภาพอากาศร้อนชื้นตลอดปี Calcium Sulfonate Complex Grease เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า Lithium Grease สำหรับจุดหล่อลื่นกลางแจ้ง [ดูตารางเปรียบเทียบด้านล่าง]
การวางแผนสต็อกจาระบีสำหรับงาน PM รถไฟ
งาน PM รถไฟมีรอบกำหนดไว้แน่นอนตาม maintenance schedule โดยทั่วไปแบ่งเป็น Level 1 ถึง Level 5 ตาม OEM spec ซึ่งกำหนด interval ของการเติม/เปลี่ยนจาระบีที่จุดต่างๆ สหวัฒนกิจ (1988) ออกใบเสนอราคาฟรีภายใน 2 ชั่วโมง ช่วยให้ฝ่ายพัสดุและ maintenance planner วางแผนสั่งซื้อจาระบีสำหรับแต่ละ PM level ได้ล่วงหน้า ลดความเสี่ยงการขาดวัสดุที่ทำให้ต้องเลื่อน PM
ทำไมสหวัฒนกิจ (1988) จึงเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือสำหรับระบบราง
สหวัฒนกิจ (1988) มีประวัติการส่งมอบจาระบีและสารหล่อลื่นให้การรถไฟแห่งประเทศไทยต่อเนื่องกว่า 8 ปี ซึ่งเป็นหน่วยงานที่มีมาตรฐานการจัดซื้อและตรวจรับพัสดุที่เข้มงวดสูงสุดในประเทศ ประสบการณ์นี้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการส่งมอบจาระบีที่ตรงกับ spec ทางรถไฟ พร้อมเอกสาร MSDS/COA ครบถ้วนตามกำหนดเวลา ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ที่ดีที่สุดสำหรับผู้ดำเนินการระบบรางทั่วประเทศ
เปรียบเทียบจาระบีสำหรับระบบรางและรถไฟ
| คุณสมบัติ | Open Gear / Flange | Axle Box NLGI 2–3 | Calcium Sulfonate NLGI 2 | Rail Curve Grease |
|---|---|---|---|---|
| มาตรฐานอ้างอิง | DIN 51502, Railway spec | NLGI, DIN 51502 | NLGI, DIN 51502, ISO 6743-9 | Railway spec, DIN 51502 |
| จุดใช้งานหลัก | Wheel flange, open gear | Journal bearing, roller bearing | Bogie bearing, coupler pin | Rail head curve (wayside) |
| ความทนทานต่อแรงสั่น | ดีมาก | ดีเยี่ยม | ดีมาก | ดี |
| ทนน้ำ/โคลน | ดี | ดี | ดีเยี่ยม | ดี |
| เอกสาร MSDS/COA | ทุก batch | ทุก batch | ทุก batch | ทุก batch |
| บรรจุภัณฑ์ | Bucket 15kg / Drum 180kg | Cartridge 400g / Bucket 15kg / Drum 180kg | Bucket 15kg / Drum 180kg | Bucket 15kg / Drum 180kg |
คำถามที่พบบ่อย
Flange Lubricant สำหรับรถไฟต่างจากจาระบีทั่วไปอย่างไร?
Flange Lubricant ถูกออกแบบมาให้มีความเหนียวพอที่จะยึดติดบน wheel flange ขณะเดินทาง แต่ต้องไม่ไหลลงมาปนเปื้อน rail head ที่ต้องการ high friction coefficient สำหรับ traction และ braking ส่วนจาระบีทั่วไปมีความหนืดและเนื้อที่ไม่เหมาะกับ application นี้ การใช้จาระบีผิดชนิดบน wheel flange อาจทำให้รางลื่นและเกิดอุบัติเหตุได้
Axle Box Grease ควรเป็น NLGI 2 หรือ NLGI 3 สำหรับรถไฟไทย?
ขึ้นอยู่กับประเภทแบริ่งและ OEM specification ของชุด axle box รถไฟโดยสารทั่วไปมักใช้ NLGI 2 ส่วนรถบรรทุกสินค้าหนักที่รับน้ำหนักสูงอาจใช้ NLGI 3 เพื่อลดการ throw-off ควรอ้างอิง maintenance manual ของ rolling stock manufacturer และ SRT maintenance instruction โดยตรง
สหวัฒนกิจ (1988) จัดส่งจาระบีให้ SRT ต่อเนื่องกี่ปีแล้ว?
สหวัฒนกิจ (1988) เป็น supplier จาระบีและสารหล่อลื่นให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (SRT) ต่อเนื่องกว่า 8 ปี โดยตรวจสอบ batch ทุกครั้งก่อนจัดส่งและจัดเตรียม MSDS/COA ครบถ้วนตามกระบวนการส่งมอบงานของ SRT
หน่วยงานระบบรางสามารถขอใบเสนอราคาจาระบีได้ภายในกี่ชั่วโมง?
สหวัฒนกิจ (1988) ออกใบเสนอราคาฟรีภายใน 2 ชั่วโมง รองรับกระบวนการจัดซื้อของหน่วยงานระบบราง ทั้ง SRT, MRTA และผู้ดำเนินการระบบรางเอกชน สอบถาม spec และ availability ได้ทาง LINE OA
ส่งสเปก + ปริมาณ → ใบเสนอราคาภายใน 2 ชม.
ทีมสหวัฒนกิจ (1988) ตอบกลับในเวลาทำการ จ-ศ 08:30-17:30
ขอใบเสนอราคา